Сегодня в Пекине опубликована утвержденная Госсоветом КНР «Белая книга об арктической политике Китая».
В последнее время Китай целенаправленно развивает идею «Шелкового пути». На прошедшем почти год назад Пекинском международном форуме, где обсуждались перспективы организации новых трансконтинентальных маршрутов, появился новый термин — «пояс». Сам форум назывался «Один пояс — один путь». Предполагалось, что «Шелковый путь», проложенный ещё во втором веке до нашей эры, в современном виде должен включать в себя дополнительные транспортные маршруты, объединённые общим управлением. Очередной этап реализации этой концепции — китайская инициатива под названием «Полярный Шелковый путь».
Новый логистический термин, сокращённо — «ПШП», появился в связи с тем, что Пекин намерен совместно с другими государствами создать морские торговые пути в арктическом регионе.
— Могут быть сделаны конструктивные шаги по координированию стратегий развития с арктическими государствами для содействия совместным усилиям по созданию морского экономического коридора между Китаем и Европой через Северный Ледовитый океан, — говорится в соответствующем заявлении правительства Китая.
Очевидно, что под «арктическими государствами» имеется в виду прежде всего Россия. Собственно, «Полярный Шелковый путь» уже давно проложен нашей страной и называется он — «Северный морской путь» (СМП). О перспективах его развития говорилось на прошедшей в прошлом году на Ямале Международной встрече представителей государств-членов Арктического совета. К слову сказать, Россия единственная арктическая держава, имеющая самодостаточный ледокольный флот, способный обеспечить по СМП круглогодичную навигацию. Если СМП прирастить морским отрезком по незамерзающим водам Дальнего Востока, например, до Шанхая, то получится ПШП.
— Китай принял активное участие в исследовании таких путей и постоянно усиливал гидрографические работы в регионе для повышения качества навигации, а также усиления безопасности и логистических возможностей Арктики, — указывают авторы китайской концепции «Полярного Шелкового пути».
Россия обладает здесь несравненно большим заделом, чем все страны, имеющие свои интересы в Арктических широтах. Освоение Арктики началось в России ещё в XVI веке, а в советское время оно уже шло в промышленных масштабах. По большому счёту, Россия в своей части Арктики реальный хозяин и на правах хозяина готова сотрудничать со всеми, кто идёт сюда с миром.
— Китай намерен развивать добычу нефти, газа, минеральных ресурсов и неископаемых видов топлива, а также развивать рыболовство и туризм совместно с арктическими государствами, уважая традиции и культуру коренных жителей этого региона и принимая меры для защиты окружающей среды — подчеркивается в заявлении правительства КНР.
С учетом национальных интересов России наш дальневосточный сосед имеет большие шансы на китайско-российское стратегическое сотрудничество в Арктическом регионе. Тем более что, судя по всему, наше сотрудничество с европейскими и американскими компаниями здесь будет сворачиваться из-за санкций. Свято место пусто не бывает.
Новая инициатива Китая конечно же интересна для России, как одной из ведущих арктических держав. Нам при этом важно понять, как позиционировать и реализовывать свои интересы в амбициозном китайском проекте.
